Publicado em: 12/08/2026
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), autarquia federal vinculada ao governo, destinou R$ 10 milhões para a execução de serviços de manutenção rodoviária em trechos estratégicos do Paraná. A medida visa garantir a conservação (atividades preventivas rotineiras para preservar o patrimônio rodoviário) e a recuperação (reparos em estruturas já desgastadas) das rodovias federais BR-277/PR, BR-469/PR e BR-163/PR. A formalização do investimento ocorreu por meio da assinatura do contrato nº 475/2026, fundamentado na Lei 14.133/2021, conforme publicação no Diário Oficial da União (DOU).
A empresa selecionada para a execução das obras é a A G O Engenharia de Obras Ltda. O processo de escolha ocorreu via pregão (modalidade de licitação para aquisição de bens e serviços comuns), sob o número 90200/2026. A vigência do contrato estabelecido pela Superintendência Regional no Estado do Paraná compreende o período entre 11 de agosto de 2026 e 11 de janeiro de 2029, totalizando quase 29 meses de serviços previstos nas vias paranaenses.
Abrangência dos serviços e localização
Os recursos serão aplicados em três frentes principais de trabalho, englobando pontos de alta relevância logística e turística para o país. O primeiro ponto de intervenção é a BR-277/PR, especificamente na área da Ponte da Integração e seus acessos. A estrutura é a segunda ponte internacional entre o Brasil e o Paraguai, conectando Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de Presidente Franco, e desempenha papel vital no escoamento de mercadorias e na integração do Mercosul.
O segundo trecho contemplado é a BR-469/PR, conhecida como a Rodovia das Cataratas. O contrato prevê a manutenção do acesso que liga a Ponte Tancredo Neves (fronteira com a Argentina) até a entrada do Parque Nacional do Iguaçu. Esta via é o principal corredor turístico de Foz do Iguaçu, recebendo diariamente milhares de visitantes nacionais e estrangeiros que se deslocam para uma das sete maravilhas naturais do mundo.
Por fim, o Dnit direcionará esforços para a BR-163/PR, no trecho que compreende o Contorno de Santa Maria e o acesso ao município de Cascavel. A BR-163 é um dos principais eixos de transporte do agronegócio brasileiro, ligando as regiões produtoras do Sul aos portos e mercados do Centro-Oeste e Norte do país. A manutenção desta via é considerada prioritária para a segurança viária e para a redução dos custos logísticos de transporte de safra.
Fundamentação jurídica
A contratação segue os preceitos da Lei 14.133/2021, que é a Nova Lei de Licitações e Contratos Administrativos. O documento cita especificamente o artigo 28, inciso I, da referida norma. Esse artigo estabelece que o pregão é a modalidade obrigatória para a contratação de bens e serviços comuns, cujo critério de julgamento pode ser o de menor preço ou o de maior desconto. A utilização desta base legal garante que o processo administrativo siga padrões modernos de eficiência e transparência na administração pública federal.
Manutenção rodoviária, conforme as diretrizes do setor, engloba serviços como tapa-buracos, roçada da vegetação lateral, limpeza de sistemas de drenagem, renovação de sinalização horizontal e reparos localizados no pavimento. Essas ações são fundamentais para evitar a degradação precoce do asfalto, o que, a longo prazo, exigiria investimentos muito superiores em reconstrução total das pistas.
A execução dos trabalhos deverá obedecer ao cronograma físico-financeiro aprovado pela superintendência regional, sendo fiscalizada por técnicos do próprio órgão federal para assegurar a qualidade dos insumos aplicados e a fluidez do tráfego durante as intervenções.
Fonte: O Tempo
